來源：Journal of Energy Storage

鏈接：https://doi.org/10.1016/j.est.2025.120263

01 背景介紹

電動汽車因低碳節(jié)能優(yōu)勢成為全球交通重要組成，但其關(guān)鍵子系統(tǒng)（電池、電機、功率模塊、座艙）的性能與壽命受溫度波動顯著影響，需高效熱管理系統(tǒng)（TMS）維持最優(yōu)工作狀態(tài)。早期分布式熱管理系統(tǒng)（DTMS）存在能耗高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等局限，難以滿足高功率、高效率需求，集成熱管理系統(tǒng)（ITMS）成為發(fā)展趨勢。綜述子系統(tǒng)技術(shù)、ITMS 架構(gòu)與先進控制方法，分析挑戰(zhàn)并提出發(fā)展路徑，為下一代 EV TMS 提供指導。

02 成果掠影

近日，江蘇大學徐興團隊系統(tǒng)綜述了電動汽車熱管理技術(shù)，聚焦分布式熱管理系統(tǒng)（DTMS） 和集成熱管理系統(tǒng)（ITMS） 兩大核心架構(gòu)；詳細分析了電機、功率模塊、電池、座艙四大關(guān)鍵子系統(tǒng)的冷卻與加熱技術(shù)，重點探討了空氣側(cè)、間接二次回路、直接制冷劑三種典型 ITMS 集成方案，闡述了智能控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機器學習等先進控制方法的應(yīng)用，并指出溫度預(yù)測、制冷劑選擇、模型建立、云數(shù)據(jù)集成、新舊技術(shù)融合五大研究挑戰(zhàn)，最終提出高效智能 ITMS 的發(fā)展框架，為下一代電動汽車熱管理系統(tǒng)提供技術(shù)指導。研究成果以“A comprehensive review of thermal management for electric vehicles: Subsystem technologies, integrated architectures, and advanced controls”為題發(fā)表在《Journal of Energy Storage》期刊。

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