來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

10月18日，中創(chuàng)新航披露，已向寧德時(shí)代及相關(guān)公司侵犯其專利權(quán)提起四項(xiàng)訴訟，索賠金額合計(jì)10.07億元。

其中，索賠額最高的一項(xiàng)涉及“液冷板式電池模組”專利，該訴訟針對(duì)寧德時(shí)代與特斯拉汽車銷售服務(wù)(武漢)有限公司。中創(chuàng)新航稱兩家公司侵犯了其專利權(quán)，要求停止侵權(quán)行為，并停止制造、銷售侵權(quán)產(chǎn)品。中創(chuàng)新航同時(shí)要求寧德時(shí)代賠償其經(jīng)濟(jì)損失5.6億元及200萬(wàn)元維權(quán)支出。

另外三項(xiàng)專利訴訟中，被告方除寧德時(shí)代外，還包括寧德時(shí)代控股子公司四川時(shí)代以及汽車制造商阿維塔和極氪的汽車銷售公司。所涉專利包括“電池裝置及電池裝置的裝配方法”、“電池組及電池裝置”以及“一種電池包”。

截至發(fā)稿，寧德時(shí)代暫未就上述訴訟事宜對(duì)界面新聞作出回應(yīng)，中創(chuàng)新航也未就專利訴訟進(jìn)一步置評(píng)。

這是中創(chuàng)新航首次提起針對(duì)寧德時(shí)代的專利訴訟。寧德時(shí)代自2021年7月起陸續(xù)針對(duì)中創(chuàng)新航提起六項(xiàng)專利訴訟，索賠總額超過(guò)7億元。目前結(jié)果顯示，寧德時(shí)代敗訴兩項(xiàng)、勝訴三項(xiàng)，另有一項(xiàng)訴訟尚未一審宣判。

中創(chuàng)新航也在10月18日披露，該公司在其中一項(xiàng)針對(duì)“動(dòng)力電池封裝組件”的專利訴訟中敗訴，福建省高級(jí)人民法院要求其向?qū)幍聲r(shí)代賠償經(jīng)濟(jì)損失和制止侵權(quán)支出合計(jì)5855萬(wàn)元。寧德時(shí)代此前針對(duì)該項(xiàng)訴訟提出的索賠金額約1.3億元。中創(chuàng)新航稱，將對(duì)于福建高院作出的判決向最高人民法院提起上訴。

寧德時(shí)代另兩起勝訴案件針對(duì)“集流構(gòu)件和電池”和“防爆裝置”，寧德時(shí)代共計(jì)獲賠4453萬(wàn)元，但中創(chuàng)新航均表態(tài)將就敗訴案件提出上訴。

寧德時(shí)代敗訴的兩項(xiàng)專利訴訟，由最高人民法院在去年12月作出終審判決，涉及“正極極片及電池”和“鋰離子電池”兩項(xiàng)專利。

最高人民法院分別撤銷了福州市中級(jí)人民法院就上述兩項(xiàng)專利的一審判決，并駁回寧德時(shí)代的起訴。2023年2月，福州中級(jí)人民法院曾就這兩項(xiàng)專利侵權(quán)訴訟作出判決，中創(chuàng)新航均被判侵權(quán)，需向?qū)幍聲r(shí)代總計(jì)賠償5710萬(wàn)元。

尚未一審宣判的案件涉及“二次電池”專利。中創(chuàng)新航今年7月對(duì)外披露了該案件，寧德時(shí)代要求中創(chuàng)新航向其賠償經(jīng)濟(jì)損失及制止侵權(quán)支出費(fèi)用，合計(jì)9230萬(wàn)元。

寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航同為中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)龍頭，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量市占率達(dá)45.85%，穩(wěn)居第一；中創(chuàng)新航市占率為6.94%，排名第三。

標(biāo)簽： 電源電力 點(diǎn)擊： 評(píng)論: