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電源設計經驗：熱設計篇

高溫對功率密度高的電源模塊的可靠性影響極其大。高溫會導致電解電容的壽命降低、變壓器漆包線的絕緣特性降低、晶體管損壞、材料熱老化、低熔點焊縫開裂、焊點脫落、器件之間的機械應力增大等現象。有統計資料表明，電子元件溫度每升高2℃，可靠性下降10%。...

熱管理 2021-03-01 1311

松芝股份2020年度凈利2.4億增長36.13% 大中型客車電池熱管理產品銷量擴大

據資料顯示，松芝股份專業(yè)從事汽車、軌道交通及冷鏈物流等領域熱管理相關產品以及的研發(fā)、生產和銷售，是國內汽車熱管理相關產品的領導企業(yè)。...

熱設計網 2021-03-01 1046

一年省幾十億電費 5G基站耗電量普降兩至三成

1、5G基站有多耗電？保守估計，三大運營商一年需支付165－215億元電費，到2026年，5G基站耗電量更將上升至全社會用電量的2.1%。2、華為、中興、諾基亞貝爾使用的主流解決方案是閑時讓基站智能休眠，普遍降耗兩至三成。...

熱設計網 2021-03-01 1248

華為系統性調控筆記本散熱！

讓輕薄本維持高性能體驗呢？有兩條路，一是等待芯片技術進步，二是改進散熱技術。其中前者并非一蹴而就，于是改進散熱就很關鍵了。...

熱設計網 2021-02-27 2452 #熱設計 #導熱散熱

5G基站的散熱解決方案

一、什么是5G?第五代移動通信技術（英語：5th generation mobile networks或5th generation wireless systems，簡稱5G）是最新一代移動通信技術，為4G（LTE-A、WiMAX-A）系統后的延伸。5G的性能目標是高數據速率、減少延遲、節(jié)省能...

熱設計網 2021-02-24 3906

5G基站的散熱挑戰(zhàn)

到2025年，通信行業(yè)將消耗全球20%的電力，而在移動通信網絡中，基站是耗電大戶，大約80%的能耗來自廣泛分布的基站。越加密集的基站意味著更高的能耗，這是5G網絡面臨的一大成本挑戰(zhàn)[1]。從能源結構上，耗電意味著成本更高，對環(huán)境...

熱設計網 2021-02-24 1817

LED產品的熱控技術

隨著LED材料及封裝技術的不斷發(fā)展，促使LED產品亮度不斷提高，LED的應用越來越廣，以LED作為顯示器的背光源，更是近來熱門的話題，主要是不同種類的LED背光源技術分別在色彩、亮度、壽命、耗電度及環(huán)保訴求等均比傳統冷陰極管（C...

熱設計網 2021-02-24 1122

散熱，對于手機來說至關重要。隨著5G時代的到來，手機散熱的重要性進一步突顯，已經成為全行業(yè)共同關注的新熱點。如何突破傳統技術，實現手機散熱效率的有效提升，成為手機廠商必須要解決的問題。深圳市誠悅豐科技有限公司的總經理梁小鋒是手機零部件技術研究領域的精英人才。他將石墨烯這種新型的碳納米材料應用到手機散熱領域，并通過解決一系列技術和工藝難題，研發(fā)出了一種石墨稀膠膜復合散熱片及制作工藝，有效地改善了傳統石墨低效率的散熱方式，提升了手機顯示屏、CPU、電池等發(fā)熱器件的散熱效率，同時實現了大規(guī)模的量產...

熱管理 2021-02-07 3150

電動汽車電池系統熱管理技術淺談

隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)面臨著產業(yè)轉型、降低排放、能源危機和低碳發(fā)展的挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源汽車已經成為降低汽車工業(yè)石油依賴和排氣污染的唯一途徑，中國政府為了推進新能源汽車工業(yè)，發(fā)布了一系列發(fā)展規(guī)劃、財政補貼和稅務鼓勵計劃，促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。...

熱設計 2021-02-06 965

魯大師2020年度手機溫控榜發(fā)布

現今，隨著手機技術的不斷發(fā)展，手機各項性能表現的也越來越優(yōu)越。最近網友們討論到的手機使用溫度問題，讓我額外關注，對此我也很關心。當智能手機發(fā)展到今天，手機的綜合消耗大大增加，會不會出現發(fā)熱過熱的狀態(tài)，畢竟曾經的爆炸事件令人心有余悸。...

熱管理 2021-02-05 1609

電池的熱管理與設計采用數值仿真加速電池開發(fā)

較之其他種類的電池，鋰離子電池以其高能量密度、高電壓、低自放電率和良好的穩(wěn)定性而成為混合動力車以及電動汽車能源的首選。但是，混合動力車和電動汽車所用的鋰離子電池容量遠大于市場上常見的消費電子中所用的鋰離子電池的容量。由于鋰離子電池在大功率放電時有可能會發(fā)生嚴重的溫升，甚至可能有發(fā)熱失控的危險，當前電動汽車用鋰電池開發(fā)面臨的主要問題是安全性問題。設計良好的熱管理系統對于避免電池的過熱和電池組內的不均勻發(fā)熱至關重要，過熱以及不均勻發(fā)熱會導致電池性能退化、電池單體容量不匹配和內部潛藏的熱量失控。電...

熱管理 2021-02-04 1032

淺析電池預加熱技術

著技術的發(fā)展，現在的電動汽車，基本上都有電池熱管理系統。而電池的熱管理系統的最終目的，簡單的說，就是為了讓電池的溫度盡量處于最適宜它的工作溫度。...

熱設計 2021-02-04 1700

5G 基站散熱需求大，半固態(tài)壓鑄件+吹脹板有望成為 AAU 散熱主流選擇

在基站領域，傳統的散熱方案難以滿足 5G 基站的散熱要求，集散熱性能提升和產品重量減輕于一身的半固態(tài)壓鑄件+吹脹板散熱方案有望超出市場預期。5G 基站的功耗約為 3kW~4kW，較 4G 基站提升約 2~3 倍；而且 5G 基站天線等單元的體積、重量也有較大幅度增加，因此亟需實現基站散熱模組散熱性能提升+產品重量減輕。...

熱管理 2021-02-02 4998

這款東風風神的“神級”發(fā)動機-41°C挑戰(zhàn)牙克石極寒之地

2021年初，牙克石出現了一個中國自主研發(fā)發(fā)動機中的“狠角色”——東風風神C15TDR發(fā)動機“寒戰(zhàn)-41℃”活動在牙克石啟動。...

熱設計網 2021-01-29 730

基于熱管技術的動力電池熱管理系統研究現狀及展望

本文介紹鋰離子動力電池熱特性，闡述熱管理對動力電池的重要性。介紹動力電池熱管理主要技術手段，總結當前研究存在的不足及需要突破的關鍵問題，以期促進先進動力電池熱管理系統開發(fā)。...

熱設計 2021-01-26 5032

汽車熱管理研究現狀及新進展

熱管理是一種綜合技術,直接或間接影響了車輛的多種性能。車輛燃油經濟性、排放及駕駛舒適性的提高對熱管理技術發(fā)展提出了更高的要求。本文總結了國內外重型汽車當前的熱管理發(fā)展現狀,新型高效車輛熱管理系統概念,基于仿真的汽車熱管理系統,指出了這方面需要重點研究解決的問題。...

熱管理 2021-01-20 1900

純電動汽車用鋰離子電池熱管理綜述

動力蓄電池熱管理系統（BTMS，Battery Thermal Management System）對純電動汽車在各種環(huán)境下的動力性有至關重要的影響。通過文獻研究分析了鋰離子電池工作原理、高溫及低溫條件下的產熱原理，總結目前純電動汽車用鋰離子電池的強化傳熱措施，并提出了空調制冷中分水冷電池包和風冷電池包的方案，并且說明了集兩種熱管理方式為一體的熱管理系統是未來適合復雜工況的大功率鋰離子動力電池熱管理的重要研究方向。...

熱管理 2021-01-18 1951

LED散熱技術及散熱材料

散熱是影響LED燈具照明強度的一個主要因素。散熱片能解決低照明度LED燈具的散熱問題。一個散熱片是無法解決75W或者100W LED燈具的散熱問題的...

熱設計網 2021-01-18 1888 #LCD

散熱設計在各大廠商智能手機上的應用

散熱解決不好不只是溫度高低的問題，還會引發(fā)諸如材料老化、器件功能失常、降頻、手機可靠性降低、元器件損壞等一系列問題。各大廠商都在發(fā)力自家手機散熱系統設計，優(yōu)化手機性能和用戶使用體驗。...

熱設計網 2021-01-18 5279

蘋果電動汽車熱管理技術研究

蘋果公司作為電子高科技產業(yè)的龍頭企業(yè)，開始逐漸重視電動汽車產業(yè)的發(fā)展，從專利申請上提前進行產業(yè)布局。熱管理系統是影響整車高低溫性能指標的關鍵技術，本文以蘋果電動汽車熱管理系統專利為基礎，對其熱管理系統拓撲結構和特征工作模式進行分析，為電動汽車熱管理系統設計提供參考...

熱管理 2021-01-14 970