內(nèi)蒙古牙克石，一個(gè)各大車(chē)企熱衷于推廣“冰雪試駕”的極寒所在。在這里零下幾十度的嚴(yán)寒司空見(jiàn)慣，幾乎任何一個(gè)車(chē)企的發(fā)動(dòng)機(jī)都要經(jīng)受住嚴(yán)酷考驗(yàn)，一些合資車(chē)企也把能夠在這里進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試作為宣傳可靠性的佐證。
但是現(xiàn)在時(shí)代不同了，以東風(fēng)風(fēng)神為代表的中國(guó)自主車(chē)企，已經(jīng)不虛所謂的合資車(chē)企了——在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域同樣如此——2021年初，牙克石出現(xiàn)了一個(gè)中國(guó)自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)中的“狠角色”——東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)“寒戰(zhàn)-41℃”活動(dòng)在牙克石啟動(dòng)。
這不是一臺(tái)普通的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一臺(tái)接連斬獲中汽研“能效之星”、“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與2020中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典“評(píng)委會(huì)年度特別獎(jiǎng)”等多項(xiàng)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其拿手好戲就是領(lǐng)先包括合資車(chē)企在內(nèi)的整個(gè)行業(yè)的動(dòng)力性、熱效率和高可靠性，正是具備了這些硬功夫，這臺(tái)超神的發(fā)動(dòng)機(jī)才具備了向牙克石-41℃極寒之地挑戰(zhàn)的資格。
1月25日，一個(gè)必須要被記錄下來(lái)的事實(shí)——一輛搭載著東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX在-41℃的極寒中冰凍18小時(shí)后，一次性成功完成冷啟動(dòng)，展現(xiàn)出近乎完美的高寒適應(yīng)能力，值得一提起的是，汽車(chē)行業(yè)所謂的“極寒“測(cè)試溫度一般為-35℃左右，而東風(fēng)風(fēng)神C15TDR的測(cè)試溫度整整比行業(yè)平均測(cè)試溫度低了6度！
這就是中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獲得巨大進(jìn)步的最好例證。
那么問(wèn)題來(lái)了： 東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)怎么做到這種在極限低溫下冷啟動(dòng)成功？
相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家告訴車(chē)聯(lián)中國(guó)，第一個(gè)秘訣在于C15TDR采用350bar噴射系統(tǒng)、高滾流比進(jìn)氣道，能夠更好的霧化燃油，從而在火花塞附近形成濃混合氣，這樣就更易點(diǎn)燃；第二個(gè)秘訣在于這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高能點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火能量提升多達(dá)29%，大幅提升在極寒環(huán)境下的點(diǎn)火成功率；第三個(gè)秘密跟降低摩擦技術(shù)密切相關(guān)，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了包括低粘度機(jī)油等多達(dá)20多項(xiàng)的深度降摩擦技術(shù)，大幅降低了冷啟動(dòng)的摩擦阻力，確保這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在極限低溫下一次性啟動(dòng)成功。
但是所有的老司機(jī)都知道，能夠在牙克石這種酷寒之地實(shí)現(xiàn)一次性冷啟動(dòng)成功，并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)很快就進(jìn)入了最佳工作狀態(tài)，而在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，“上車(chē)就走”對(duì)于實(shí)力車(chē)企來(lái)說(shuō)是一個(gè)必須搞定的技術(shù)難關(guān)，否則就將對(duì)消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)大打折扣，所以從這個(gè)角度說(shuō)，“暖機(jī)速度”也是考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的另一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。
但在發(fā)動(dòng)機(jī)智能熱管理技術(shù)的加持下，東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)更快的“暖機(jī)”，發(fā)動(dòng)機(jī)很快就能達(dá)到最佳工作溫度。這種效果就離不開(kāi)另一個(gè)黑科技——高精度熱管理模塊由電機(jī)控制流量分配，并且可以通過(guò)暖風(fēng)控制閥控制暖風(fēng)水路的通斷，從而實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，以及快速響應(yīng)。
另外還有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的雙腔油底殼設(shè)計(jì)，在保證機(jī)油耐久性的基礎(chǔ)上，優(yōu)先加熱內(nèi)腔機(jī)油，從而使得主油道機(jī)油溫升時(shí)間縮短30%——正是具備了上述這些看上去高大上的發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技，才能使得東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)即便到了牙克石這樣的極寒之地，也能做到一次性啟動(dòng)、快速暖機(jī)、上車(chē)就走。
解決了上述技術(shù)難題之后，并不等于就可以高枕無(wú)憂了。因?yàn)閷?duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，還需要高可靠性，才能用得住。
公開(kāi)資料顯示，東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了近乎嚴(yán)苛的超過(guò)120項(xiàng)單體驗(yàn)證，以及多階段可靠性驗(yàn)證，強(qiáng)度高達(dá)行業(yè)平均水平的2倍以上，此外還經(jīng)過(guò)了累計(jì)4.3萬(wàn)臺(tái)時(shí)的臺(tái)架開(kāi)發(fā)驗(yàn)證。
可靠性之外，東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)還體現(xiàn)出來(lái)了超高的經(jīng)濟(jì)性，高效版高達(dá)41.07%的熱效率，匹配東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的HD120雙電機(jī)多模電驅(qū)動(dòng)總成，節(jié)油率高達(dá)30%，10萬(wàn)公里可以為用戶節(jié)省超過(guò)1.5萬(wàn)元。
與此同時(shí)，動(dòng)力性能也一點(diǎn)不弱——150kW最大功率、320N·m最大扭矩，動(dòng)力甚至超越了一眾合資品牌，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅8秒多，推背感隨叫隨到。
最后就是老百姓普遍關(guān)心的國(guó)六問(wèn)題，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠先進(jìn)到了滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)的水平，全面達(dá)成國(guó)6bRDE排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)國(guó)7排放潛力。
剩下的故事就很清楚了——搭載C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒之地牙克石挑戰(zhàn)成功的奕炫MAX，將在今年上海車(chē)展上，以奕炫家族新旗艦的身份正式亮相。
本文來(lái)源：車(chē)聯(lián)中國(guó)
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