特邀報告

不同動力系統(tǒng)的熱管理體系結構策略:從能源和效率的角度來看

特邀報告

如何通過優(yōu)化乘員艙與電池熱管理改善能源效率方法

特邀報告

電動汽車集成式熱管理系統(tǒng)精準設計開發(fā)與應用

發(fā)言機會開放中

新能源汽車整車熱管理測試及標定

特邀報告

汽車熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案

發(fā)言機會開放中

首席對話丨熱管理行業(yè)大象該如何跳舞●汽車制造與零部企業(yè)的破局

趨勢的演化與難點的突破

行業(yè)平臺化與協(xié)同開發(fā)

成本控制與性能提升的平衡                                                                                     

專題報告一：混動及純電動整車熱管理

       混動及純電動熱管理系統(tǒng)的開發(fā)更為復雜,要根據各部件的溫度特點進行熱管理，誰有更好的熱管理系統(tǒng)，更合理的控制策略，誰就有更高的性能以及穩(wěn)定性的話語權。

純電動汽車熱管理系統(tǒng)控制策略優(yōu)化

邀請發(fā)言：Tesla

新能源汽車高壓電加熱系統(tǒng)創(chuàng)新開發(fā)降低電能損耗

發(fā)言機會開放中

插電式混合動力汽車熱管理系統(tǒng)設計開發(fā)

邀請發(fā)言：Toyota

新能源汽車電池熱管理方面流體產品創(chuàng)新開發(fā)與應用

發(fā)言機會開放中                                                                                                           

專題報告二：動力能量管理

       隨著電動汽車能量管理從粗放型設計向精益化設計轉變，不僅要實現各部件工作可靠,同時也要實現能量利用最優(yōu),從整車層面對各子系統(tǒng)進行能量統(tǒng)籌管理已成為電動汽車未來的發(fā)展趨勢。

新能源汽車能量管理控制策略

邀請發(fā)言：BMW

電動車空調系統(tǒng)電能消耗管理和評估

邀請發(fā)言：Audi                                                                                                          

專題報告三：余熱回收技術

       為了降低新能源汽車熱管理系統(tǒng)能耗，基于整車能量管理角度，余熱回收技術漸漸應用于新能源汽車，高效的余熱回收技術是改善新能源汽車熱管理系統(tǒng)，提高續(xù)航里程的重要路徑之一。

電機電控余熱回收

邀請發(fā)言：Daimler AG

混合動力汽車余熱回收技術

邀請發(fā)言：Renault S.A                                                                                               

專題報告四：車輛氣候控制與乘員艙熱舒適性

       隨著國內車企開發(fā)成熟度的提升和國人汽車文化的逐漸演進，人們對乘員舒適性設計提出了更高的要求，汽車熱舒適性已經成為評價汽車性能的重要指標，如何合理的“噓寒問暖”？愈來愈受到各大車企廣泛重視。

汽車乘員艙空氣質量指標的評價標準和測試方法

邀請發(fā)言：一汽大眾

汽車乘坐空間熱環(huán)境與乘員熱舒適性控制關鍵技術研究

邀請發(fā)言：Valeo

為自動駕駛汽車提供以座椅為中心的熱舒適解決方案

發(fā)言機會開放中

乘員艙與電池冷卻同步進行時整車標定問題分析

邀請發(fā)言：泛亞汽車技術中心有限公司

用于電動汽車電池和客艙加熱的感應冷卻加熱器

發(fā)言機會開放中

自動空調的舒適性能量化分析

邀請發(fā)言：HANON                                                                                                   

專題報告五：熱泵空調匹配與控制

       熱泵技術已成為未來純電動汽車空調的主要研究方向和發(fā)展趨勢，如何提升制熱量？解決空調除霜問題？新型制冷劑的應用以及熱泵空調的未來創(chuàng)新點在哪里？都已成為當下關注的焦點。

低溫熱泵低溫制熱量提升方法

邀請發(fā)言：DENSO

汽車空調環(huán)保新型制冷劑的開發(fā)與應用

發(fā)言機會開放中

CO2熱泵系統(tǒng)的匹配和控制

邀請發(fā)言：Nissan

空調自動外控技術開發(fā)與應用

發(fā)言機會開放中

電動汽車熱泵型空調除霜實驗研究

邀請發(fā)言：珠海格力電器股份有限公司

電動車熱泵系統(tǒng)最新研發(fā)成果

邀請發(fā)言：Land Rover                                                                                                

專題報告六：動力電池熱失控與安全防護

       近期電動汽車頻發(fā)起火燃燒事故引發(fā)工信部等政府主管部門高度關注，并緊急部署車企排查動力電池隱患。引發(fā)動力電池安全事故的原因有哪些？如何通過有效的防控提高電動汽車的安全性能？如何精準監(jiān)控預警提高人身安全？是各大車企和電池企業(yè)關注的重點

動力電池熱失控案例分析及安全防護對策

邀請發(fā)言：CATL

動力電池模組熱失控防護設計與優(yōu)化

邀請發(fā)言：LG

創(chuàng)新防火隔熱材料助力動力電池安全

發(fā)言機會開放中

水冷系統(tǒng)泄露風險的研究

邀請發(fā)言：Samsung SDI

動力電池熱失控監(jiān)測精準預警技術

發(fā)言機會開放中

電池包熱特性實驗室DV測試和實際冬標和夏標工況的數據對比分析

邀請發(fā)言：北京新能源汽車股份有限公司                                                                      

專題報告七：動力電池熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新設計

       電池熱管理系統(tǒng)的設計，是保障電池運行安全的決定性外在因素，也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標的關鍵所在，如何設計更高效，更安全的電池熱管理系統(tǒng)？新的熱管理技術應用？成為行業(yè)關注的熱點。

動力電池冷媒直冷技術及設計要點

邀請發(fā)言：廣州汽車工程研究院

水冷與箱體集成解決方案

發(fā)言機會開放中

動力電池熱管理系統(tǒng)性能試驗方法

邀請發(fā)言：中汽技術研究中心有限公司

動力電池浸沒式冷卻方案設計與試驗驗證

發(fā)言機會開放中

基于熱管技術的動力電池熱管理系統(tǒng)研究

邀請發(fā)言：北京交通大學

電池熱逆流冷板的性能與結構優(yōu)化管理

邀請發(fā)言：DANA                                                                                                        

專題報告八：自動駕駛及汽車電子熱管理

       由于現代汽車的尖端需求，我們看到OEM廠商對汽車電子產品的需求在增長。HEV / EV動力系統(tǒng)、先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車內電子系統(tǒng)的采用，推動了對熱管理解決方案的需求。每種技術都提出了其特有的挑戰(zhàn)，每個挑戰(zhàn)都要求定制化的解決方案。

智能汽車嵌套式熱管理系統(tǒng)研發(fā)

邀請發(fā)言：奧特佳新能源科技股份有限公司

極快速充電對熱管理的要求

邀請發(fā)言：上海蔚來汽車有限公司

界面導熱材料的創(chuàng)新應用

發(fā)言機會開放中

汽車電子可靠性設計和熱管理難點

邀請發(fā)言：寧波均勝電子股份有限公司

新型熱仿真解決方案應對自動駕駛電動車設計挑戰(zhàn)

發(fā)言機會開放中

IGBT芯片雙面散熱技術

邀請發(fā)言：Infineon Technologies                                                                               

專題報告九：氫燃料電池水熱管理

      曾經的每一次變革都會受到技術上的阻礙，在汽車從傳統(tǒng)能源轉換到氫能源的路上也有著不小的挑戰(zhàn)，如何設計更好的熱管理系統(tǒng)提高氫燃料電池系統(tǒng)的使用，也將面臨更多的機遇與挑戰(zhàn)

質子交換膜燃料電池水熱管理技術

邀請發(fā)言：瑞典皇家理工學院

氫燃料電池空氣壓縮機技術

發(fā)言機會開放中

燃料電池熱管理系統(tǒng)構架和性能分解

邀請發(fā)言：HYUNDAI MOTOR

基于氫燃料電池汽車的去離子裝置關鍵技術研究

發(fā)言機會開放中

燃料電池余熱綜合利用

邀請發(fā)言：北汽福田汽車股份有限公司

燃料電池水熱管理多場耦合仿真研究

邀請發(fā)言：吉林大學                                                                                                   

專題報告十：熱仿真分析與建模

       隨著行業(yè)競爭的加劇，產品更新速度越來越快。仿真在熱管理系統(tǒng)開發(fā)中發(fā)揮著重要的作用，如何利用熱仿真分析建模為熱管理系統(tǒng)開發(fā)提供了具有中心價值地位的技術保障，成為當下企業(yè)關注的重點。

汽車動力電池熱仿真技術與優(yōu)化

邀請發(fā)言：合肥國軒高科動力能源有限公司

純電動車熱管理一維仿真分析方法

邀請發(fā)言：比亞迪汽車股份有限公司

乘客舒適度和電池冷卻的綜合模擬

發(fā)言機會開放中

純電動汽車能量流仿真優(yōu)化分析

邀請發(fā)言：長城汽車股份有限公司

大數據與人工智能發(fā)展下的未來熱管理產品設計

發(fā)言機會開放中

熱交換器散熱翅片的創(chuàng)新型CFD設計方式

邀請發(fā)言：北京汽車股份有限公司                                                                               

專題報告十一：熱管理關鍵零部件創(chuàng)新設計與開發(fā)

舊曲倚新聲，新能源汽車正處于快速放量階段。熱管理核心零部件格局開始發(fā)生變化。積極擁抱變化，加大該領域布局成為各家供應商的重要戰(zhàn)略路線。

汽車零部件熱害分析及防護措施

邀請發(fā)言：上海汽車集團有限公司

高效換熱器的創(chuàng)新開發(fā)與換熱性能優(yōu)化

發(fā)言機會開放中

車用PWM冷卻風扇控制策略試驗研究

邀請發(fā)言：奇瑞汽車股份有限公司

集成式溫度傳感器創(chuàng)新解決方案

發(fā)言機會開放中

電動汽車冷卻閥余熱回收的實驗研究擴展

邀請發(fā)言：Robert Bosch LLC

汽車空調控制系統(tǒng)的設計創(chuàng)新方向

邀請發(fā)言：神龍汽車有限公司