基于浸沒式液冷的鋰電池?zé)峁芾硌芯窟M(jìn)展

浸沒式液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)作為電動汽車動力電池組和動力系統(tǒng)的高效熱管理解決方案之一，正受到越來越多的關(guān)注...

熱設(shè)計 2024-02-21 4091 #液冷、數(shù)據(jù)中心等 #電源電力

封閉機(jī)箱散熱技術(shù)專利分析

封閉機(jī)箱散熱技術(shù)專利分析...

熱設(shè)計 2024-02-02 2350 #散熱器 #導(dǎo)熱散熱

數(shù)據(jù)中心先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展與分析

數(shù)據(jù)中心先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展與分析...

熱設(shè)計 2024-01-31 1912 #液冷、數(shù)據(jù)中心等

電芯設(shè)計基礎(chǔ)知識

電芯設(shè)計基礎(chǔ)知識...

熱設(shè)計 2024-01-19 1537 #電源電力

基于電池?zé)釋?dǎo)率測量的電池監(jiān)測方法

鋰離子電池是手機(jī)、電動汽車等產(chǎn)品的核心儲能器件。特定運(yùn)行工況（如極端溫度和倍率）容易造成電池的過早衰減和熱安全問題。...

熱設(shè)計 2024-01-17 1219 #電源電力

諾基亞貝爾領(lǐng)先推動冷板式液冷技術(shù) 實(shí)現(xiàn)5G基站節(jié)能減排

諾基亞貝爾領(lǐng)先推動冷板式液冷技術(shù) 實(shí)現(xiàn)5G基站節(jié)能減排...

熱設(shè)計 2023-12-29 1304 #液冷、數(shù)據(jù)中心等

新能源汽車 電機(jī)驅(qū)動冷卻器和電池冷卻器

電驅(qū)系統(tǒng)是電動汽車三大核心系統(tǒng)之一，是車輛行駛的主要驅(qū)動系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動力性、 經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受...

熱設(shè)計 2023-12-27 4606 #汽車熱管理

鋰離子電池SEI膜形成機(jī)理及化成工藝影響

本文闡述了SEI膜的形成機(jī)理和化成工藝，總結(jié)化成工藝的三個因素對SEI膜的影響以及對鋰離子電池性能的影響...

熱設(shè)計 2023-12-22 1861 #電源電力

一種先進(jìn)的自供電可穿戴體溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)

一種先進(jìn)的自供電可穿戴體溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)...

熱設(shè)計 2023-12-20 1467 #熱管理

電動車熱管理系統(tǒng)預(yù)測模型研究

隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和對電動車需求的不斷增加，消費(fèi)者對汽車性能和舒適性的要求越來越高。其中，EVTM系統(tǒng)對車輛性能和乘客舒適性有重大影響...

熱設(shè)計 2023-12-11 2249 #汽車熱管理

探析新能源汽車電池技術(shù)存在的問題及對策

本文就結(jié)合我們國家目前的新能源汽車的電池技術(shù)所存在的問題提出解決措施...

熱設(shè)計 2023-11-15 1247 #電源電力

面向大功率芯片散熱的電動汽車電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)優(yōu)化

在當(dāng)下的實(shí)際應(yīng)用中，特別是電動汽車領(lǐng)域，由于該領(lǐng)域的快速發(fā)展導(dǎo)致功率半導(dǎo)體器件需要更高的性能要求...

熱設(shè)計 2023-11-13 2125 #汽車熱管理

具有個人熱管理能力的離子電子觸覺傳感器

柔性傳感器作為實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知和信息交互的關(guān)鍵傳感器件，由于其它們在可穿戴醫(yī)療保健監(jiān)測、運(yùn)動訓(xùn)練、醫(yī)療診斷和治療、人機(jī)交互等方面的新興潛在應(yīng)用...

熱設(shè)計 2023-11-08 1526 #熱管理

三菱重工推出采用混合冷卻的新型集裝箱式數(shù)據(jù)中心

三菱重工 （MHI） 推出了一款新的集裝箱式數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品，內(nèi)置混合冷卻系統(tǒng)。...

熱設(shè)計 2023-11-06 959 #液冷、數(shù)據(jù)中心等

全國最大液冷數(shù)據(jù)中心全鏈基地啟動

曙光數(shù)創(chuàng)于青島舉辦“深藍(lán)計劃”新品發(fā)布會暨曙光數(shù)創(chuàng)(青島)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地啟動儀式。會上曙光數(shù)創(chuàng)發(fā)布新一代一體化風(fēng)液混冷先進(jìn)數(shù)據(jù)中心，并宣布全國規(guī)模最大的液冷數(shù)據(jù)中心全鏈條產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地正式啟動...

熱設(shè)計 2023-11-03 1498 #液冷、數(shù)據(jù)中心等

CRH2G 型高寒動車組即將上線成都：零下40℃可正常運(yùn)行

據(jù)報道，10月19日起配屬成都局集團(tuán)公司的9組CRH2G型高寒動車組正逐步到位，這是該型號動車組首次在川落戶。...

熱設(shè)計 2023-10-30 1434 #熱管理

最大限度減少電池退化的電動車電池?zé)峁芾?..

熱設(shè)計 2023-10-27 1290 #汽車熱管理

一種新型無人機(jī)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

無人駕駛飛行器正在民用和軍用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。由于電池功率密度高、壽命長、周期穩(wěn)定，因此被普遍用作無人機(jī)的主要能源。高功率密度的電池會在巡航過程中產(chǎn)生巨大的化學(xué)熱反應(yīng)...

熱設(shè)計 2023-10-23 1604 #熱管理

寧德時代新專利公布，涉及電池和用電裝置

寧德時代新能源科技股份有限公司“電池和用電裝置”專利公布，申請公布日為10月3日，申請公布號為CN116848705A...

熱設(shè)計 2023-10-16 1029 #電源電力

一種新型集成平面熱虹吸散熱器，用于數(shù)據(jù)中心的芯片級熱管理

浸入式冷卻的缺點(diǎn)是比熱和潛熱低、流體泄漏問題以及初始成本高。通過熱管或熱虹吸管等相變傳熱裝置進(jìn)行的間接芯片冷卻是有前途且具有成本效益的。...

熱設(shè)計 2023-10-11 1673 #熱管理 #液冷、數(shù)據(jù)中心等

人熱了可以吹空調(diào)，5G基站“熱”了怎么辦？

戶外基站要為我們24小時提供網(wǎng)絡(luò)信號，暴露在太陽的“毒打”下，它們會熱成什么樣？它們難道也像人和手機(jī)，可以舒舒服服地窩在空調(diào)房里？又或者，它們會不會像人一樣，一“怒”之下熱到想要“罷工”呢？...

熱設(shè)計 2023-09-20 1592 #導(dǎo)熱散熱

考慮系統(tǒng)體積和冷卻性能的風(fēng)冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)策略

開發(fā)和使用電動汽車是實(shí)現(xiàn)碳中和的最有效方法之一...

熱設(shè)計 2023-09-15 1333 #電源電力

車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊散熱基板行業(yè)基本情況及發(fā)展趨勢

車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊散熱基板行業(yè)基本情況及發(fā)展趨勢...

熱設(shè)計 2023-09-13 2993 #汽車熱管理

車用鋰離子動力電池風(fēng)冷散熱系統(tǒng)研究進(jìn)展

針對常用的風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，闡述了不同類型的特點(diǎn)，綜述了國內(nèi)外在電池內(nèi)部流道、進(jìn)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)、冷卻空氣流體參數(shù)等方面開展的仿真與實(shí)驗(yàn)研究，以及采用優(yōu)化算法和優(yōu)化策略，改善電池內(nèi)部溫度和溫差的優(yōu)化設(shè)計研究...

熱設(shè)計 2023-09-11 2954 #汽車熱管理

鋰離子電池的預(yù)鋰化技術(shù)

鋰離子電池（LIBs）由于具備高能量密度、高工作電壓和無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)成為廣泛應(yīng)用的電化學(xué)儲能系統(tǒng)之一，其常用的石墨負(fù)極由于容量相對較低（372 mAh g-1）而難以完全滿足日益提升的市場需求。...

熱設(shè)計 2023-09-06 924 #電源電力